难，没办法，当时的运—15正好填补了高能轻型运输机的空白，加上国际上同类产品价格虚高，国内友商产品尚未成熟，导致运—15成了蝎子粑粑独一份儿，这才给了腾飞集团狂刷经验的机会。

并以此为基础不断完善机型和动机，最终衍生出后来的运—15p露s，运油—15，运—17，TRJ—5oo等一系列军用运输机和支线客机等机型。

有这么明显的成功案例，谙刷经验之道的腾飞集团何尝不想在直升机上重现如今运—15的辉煌，问题是国内的况如此，怎么办？只能把目光放到国外了。

于是在基斯坦和伊朗前来考察两款直升机时，腾飞集团就如同娇滴滴的小娘子，围着钢管使出了浑身解数。

就拿直—12直升机来说吧，本来这么一款4吨级的直升机，能承载2枚轻型反潜鱼雷就不错了，但腾飞集团为了凸显直—12在海上的独立作战能力，硬是加大了动机功率，重新做了结构优化，生生的将四枚鱼雷装到挂架上，在基斯坦考察团眼前飞得那叫一个欢实。

看得基斯坦有关员惊叹连连，不断询问当时亲自陪同的庄建业，这么做是不是真的具备实战能力。

庄建业怎么可能说装四枚鱼雷的直—12就是飞一飞的样子货，除非你把整套反潜搜索设备拆了还差不多，很不要脸的连连点：“放心吧，别说装四枚鱼雷，就是装六枚也照样用！”