同样看着998万美元标价牌愣愣出的还有默林茨，不知过了多久又重新瞪大眼睛看着聚光灯下看似常规布局，实则没有一分属于常规范畴的歼教7mx高级教练机，随后再次盯向那个标价牌儿。更多小说 ltxsba.me

脸上难以置信的色始终无法控制，不由自主的在满是雀斑的脸上覆盖的满满当当。

尽管如此，默林茨还是不敢相信眼前看到的一切，不住的用手揉着自己的眼睛，怎么也想不明白，如此堪比轻型作战飞机的歼教7mx为什么只定价998万美元。

没办法，实在是飞机前方的牌子除了偌大的998万美元外，还有一系列的能介绍。

长度为12.21米。

翼展为8.94米。

高4.56米。

机翼面积：25.27平方米。

空重：5623公斤。

最大起飞重量：9536公斤

配备一台涡—13动机。

正常推力4.3吨。

加力推力6.4吨。

最大飞行度1.2马赫。

最大航程12oo公里。

外挂重量2.6吨。

实用升限16ooo米。

限制过载：负2g到正8g。

翻滚度：268度每秒。

最大转弯率：26度（瞬时）或22度（持续）

起飞滑跑距离：322米。

降落滑跑距离：586米。

从数据和实际的真机来看，歼教7mx的身量并不大，充其量只要F—16的三分之二，F—15的二分之一，最多也就是美军已经淘汰的F—5的级别。

然而歼教7mx的身量不大，可能却一点儿也不比差，其他不受但就翻滚度和最大转弯率这两项最考验三代机的中低空机动指标，歼教7mx与F—16相差无几，也就是说，歼教7mx在中低空亚音机动方面并不亚于F—16，远其他同级别高级教练机。

问题是这并不是纸面上的能，而是可以完全实现的真实存在，毕竟边条翼加双三角翼尽管复杂，但却在中低空亚音方面有着独特的优异能，配合着全动水平尾翼和翼身融合的升力体结构，具备F—16的机动属于大概率事件。

唯一欠缺的或许只有动机，涡—13，明显是一款中国自产的航空动机，加力推力只有6.4吨，且只是涡而不是涡扇，明显有些动力不足。

也正因为如此，歼教7mx优秀的气动设计并没有挥出真正的潜力，如果后换装6吨级的涡扇中推，歼教7mx将有一个质的飞跃，届时配合先进的航电和火控雷达，歼教7mx完全可以在天空上与F—16，幻影2ooo一较高下。

不过话又说来，到那时歼教7mx就不是一款教练机而是真真正正的战斗机，所以此时此刻作为教练机的歼教7mx选用涡—13半点儿毛病都没有，毕竟教练机最大的任务属便是训练飞行员，从这方面来讲，如今的歼教7mx配置完全可以傲视一票国际上的高级教练机。

其中就包括默林茨领衔的教练机项目。

如果说马列舍夫斯基看到歼教7mx是震撼的，那默林茨就只能用绝望来形容。

原因很简单，默林茨主管的教练机项目并不是美军正式的主力装备型号，而是数年前被美军毙掉的下马项目。

即当年准备替代美军如今现役的T—37c中级教练机的T—46教练机。

美军当时的时候的确认真考虑过替换掉T—37c中级教练机，于是当时供职于仙童航空制造公司的默林茨便参与了T—46教练机的研制工作。

奋斗了两、三年，原型机顺利试飞，但预算却严重支，加之美军重新评估后现T—37c中级教练机经过升级后还能坚持十几年，采购新飞机不划算，于是直接就把T—46教练机给砍了。

本想着指望T—46教练机大赚一笔的仙童航空制造公司没想到结果却是搬起石砸自己的脚，非但没赚到钱，反倒是血亏到吐血，只能资不抵债申请产。

这个时候麦道看重仙童航空制造公司在航天方面的技术实力，要知道仙童除了航空器，还承担美国国家航空航天局星空探测器无线电天线、集体外壳以及运载火箭二级氧灌等部件的加工制造工作。

正巧当时的麦道承担美国空军战略弹道导弹升级工作，需要在这方面增强技术实力，便大手一挥将仙童航空制造公司收至麾下。

然后便是一番大刀阔斧的改组，仙童航空制造公司被保留下来，名义上成为麦道下属的子公司，出门打道也可以使用麦道的名，看着背靠大树好乘凉，境遇应该比之前好些，可事实上改组后的仙童航空制造公司与之前的相比却是一个天上，一个地下。

因为麦道看重的是航天版块儿，所以改组的目的便是将航