，甚至长期关注军备的，都快能背出“阿帕”的能。

正因为如此，一听h航空公司竟然使用了“阿帕”的同类技术，都觉得这无机的能应该错不了。

如果说现—1无机的探测设备让觉得靠谱，那接下来李斯特介绍的通讯和导航就更让场内众觉得稳了。

与军用11号数据链同类技术的tdm负责指令传输；另一种cdm通信技术则负责图像传输，与此同时里面还安装了美军正在使用的“子午仪”卫星定位系统，以及其他辅助导航系统。

使得整架现—1无机用一台卡车改造的控制车就可以控飞行，并实时得到前方的探测照片，甚至图像。

一番能说完，李斯特笑着挺起身，总结道：“更重要的是，我们的现—1号机动灵活，不需要机场，一段公路，一片场，甚至是一截平台的砂石地面都可以起飞，实在不行几米长的钢管焊个导轨也行，因为我们还可以使用火箭助推。

或许你们不相信，没问题，如果各位有兴趣，等听证会结束后，我带你们去与华盛顿相邻的宾夕法尼亚，只需大约四十分钟的路程，你们也知道华盛顿是禁飞的，所以我不得不把飞行展示安排到哪里。”

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