abbrinetaautomobi1itorino，缩写即f.i.a.t.)，意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利北部都灵。

菲亚特作为过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括:包括菲亚特、克莱斯勒、jeep、道奇、法拉利蓝旗亚、道奇ram、srt、abarth、纽荷兰、fiatprofessional等。

二战之后，菲亚特在意大利政斧的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡.迪.蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。

卢卡是法拉利的创始恩佐.法拉利的接班，恩佐。法拉利于1969年将他5o%的份出售给了菲亚特集团，1985年，菲亚特集团所持份达到了7o%。

尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立，当然也是菲亚特汽车公司下属的王牌汽车公司。

法拉利对还有一项规定，这个规定是产量的限制，如当年全世界愿意购买法拉利的数大约为7oo，但为了保持车型的珍贵及闲，必须把产量设定为购买数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。

但葛伟茹不同，她旗下的兰博基尼汽车公司，重组后就不再限制产量，而且兰博基尼在林建齐的支持下将传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械能、舒适安全等各方面，在运动车中都越一流，最要法拉利命的就是兰博基尼的舒适和安全。

说舒适，兰博基尼跑简直是为车震一族而设计的，为车震双方考虑到了极致，而且舒适的程度令它一上市就成为了名媛公子们的挚。

说到安全能，法拉利跑与兰博基尼跑赛车，两者度相差不多，但前者追求度所以脆皮，只要出事就是车毁亡的下场，而后者往往只是有惊无险的车毁安，这就令一群寻求刺激的汽车好者偏向了注重生命安全的兰博基尼跑。

而因为兰博基尼不限制数量，迅占领欧洲、美洲和亚洲的跑车市场，将法拉利的市齿额一再挤压，两家汽车公司从此便结了仇。

葛伟茹旗下的兰博基尼，还变本加厉，虎夺食般的在法拉利中先后抢走了玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧两家汽车公司，简单的说，玛莎拉蒂是法拉利汽车公司的收购目标，所以菲亚特汽车公司与兰博基尼汽车公司就成了冤家同行。

在1952年的世界汽车大赛中，恩佐法拉利设计的f1赛车曾生过惨不忍睹的事故，造成12死亡。当时梵蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。

然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的f1赛车，在世界大赛上共获得近百次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打这项纪录。

但法拉利的这种辉煌很快就要被欧罗这个后起之秀拍在沙滩上了，已经87岁的汽车界的巨星恩佐法拉利不甘心，他要在自己最后活着的时间里延续法拉利的传奇，他说服几位菲亚特集团的东，一起展开针对兰博基尼汽车公司的欧罗清扫计划。

“他们这是要动战争么？”葛伟茹一张俏脸寒若冰霜。(未完待续。)

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