排列的，横截面比较大，所以老款的h1的机是扁圆的。这种形状的机在使用气冷发动机的单引擎飞机中很常见。

如今h1换上了冷的梅林发动机，它的12个气缸是呈“v”字型排列的，横截面要小得多。这样一来，h1就可以改用尖锥形机，大大减少飞行中的空气阻力。改进后的h1之所以在速度上有这么大的提高，除了发动机马力更为强劲外，飞机空气动力结构的优化也是一个重要原因。

手痒的约翰已经顾不上听瑞莫对改进况进行具体汇报了，他爬进驾驶舱，准备亲自体验一把高速飞行的快感。坐在驾驶舱里，约翰感觉梅林发动机的澎湃地动力就像是涌了自己的血管一样，让他血脉贲张。虽然不是极限飞行的发烧友，但约翰还是忍不住做了几个特技动作。h1良好的机动能，让他体验到了前所未有的酣畅淋漓。约翰确信，h1是他驾驶过的最的飞机。

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