同期同级别主力舰，德国战舰的主炮径和数量等同于英国战舰，这在英德海军竞赛中还是天荒的一遭。防御方面，伊丽莎白王级虽然较以往的英国战列舰有很大的增强，在德国的伐利亚级面前仍自惭形秽。水线主装甲带（最大）、炮塔（正面）以及司令塔，德国新战列舰悉数达到14英寸，而英国的新战舰仅为13英寸、13英寸和11英寸；动力方面，德国新战列舰虽然沿袭了战巡用燃油锅炉、战列舰用燃煤锅炉的一贯配置，得益于能优越的胡伯特冲动式机，该级战舰的最高航速可达24节，略逊于英国对手，但因为设计装备了巡航用的大型柴油机组，伐利亚级的续航力反而强于伊丽莎白王级。除此之外，伐利亚级战列舰还设计了坚固的三脚桅，在桅楼上配置了综合击指挥系统，从而保证了相对理想的火力度。

海军竞赛的焦点集中在了英德海军身上，但这终究不是两个国家的游戏。法国总算走出了“最先进前无畏舰”的暗面，真正意义上的无畏舰科尔贝级，于1913年建成服役，它的设计独具一格，总体能却跟不上英德海军的脚步，只能在地中海域同竞争者抗衡；奥匈帝国开始建造他们的联合力量级，四座三联装主炮的火力配置同德国的拿骚和赫尔戈兰级如出一辙，但受制于船坞规格，奥匈帝国的无畏舰吨位非常有限，在保证火力和航速的况下，他们只得牺牲防御力；意大利更早开工的“但丁”号无畏舰由于一贯的拖沓风格和技术原因进展缓慢，它同样采用了四座三联装主炮的火力配置，学英国走了一条高航速、轻装甲的设计道路，防御能还达不到奥匈无畏舰的水准；俄国还在眼地期盼着第一艘无畏舰开工，而在大洋彼岸，财大气粗的美国已经服役了8艘准无畏舰和无畏舰，同时还有装备14英寸主炮的新式主力舰在建，海军实力仅次于英国和德国。