10英里的土地免费授予铁路公司，铁路公司将获得铁路的沿线面积惊
的土地回报。
这土地的授予并非严格按照铁路线进行划分的，毕竟在东太平洋铁路和西太平洋铁路从两侧共同修建时，需要经过众多荒无烟的土地，所以各州又制定的相应的修正案，铁路公司以建造铁路的里程数获得各州大片的土地。
而根据修正案规定，铁路公司获得土地的权益，包括土地的永久使用权、土地上林业的砍伐权、土地下矿产的开采权，这些土地的价值，在这时代显然是被大大低估的，但即便是这样，铁路公司因此获得的收益，已经是大的惊。
只是，这样的刺ji政策，另一方面也是造成铁路线重复建设，难以运营的一个you因，可谓是有利有弊，在短时间内，很难说的出优劣。
想到这里，秦铠忽然想到了那个刺ji美国铁路新一
建设的提案，由于铁路公司受经济危机影响，陷于经营困难，所以美国的大型财团建议美国政府支持大型铁路公司对小型铁路的兼并，从而降低运营成本，提高铁路运营效率。
而为了继续刺ji铁路建设，更是提出了将免费土地的授予范围，从原来的建造铁路周边十公里的范围，提高到20公里……但是，这项议案，自己记得应该是历史上经济复苏后才有的，难道，自己的蝴蝶翅膀已经带来的惊的变化？！。
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