进行了部分的预留。

杨元钊不懂海港，但是他却见过海港，后世的海港已经普及了集装箱码，集装箱用更加方便快捷的方式，成为了世界的主流，可是合格时代，还是普通的散装和力机械相结合的方法，少部分的地方使用塔吊，却没有后世那么庞大的龙门吊。

预留了龙门吊和集装箱货场的位置，这样只要西北掌握了海港的兴建，未来肯定可以比较容易的进行集装箱码的改进，到时候，这个可能会扩展到3000万吨，甚至是4500万吨的码，说不定能够翻一个跟，哪怕德国需求的资源再多，接近一亿吨的级别，也足够让德国的实力得到巨大的加强。

码的设计如火如鱼的进行了，贝伦斯甚至给出了部分的清单，做出了一些土方和员的要求，一些基础的设施，就需要向中东集中了，中东为了建设格达铁路，已经集中了数十万和大量的机械的，可是筑路机械和修建海港的，这是两回事，虽然会通用，可是杨元钊宁可全部由国内运来，港和铁路，在他看来，是两位一体的，都不能够放松。

在西北，又一次大规模的集中了员和机械，甚至比上一次更加的快捷，在集中之后，又一次乘坐着德国的船，前往中东。

秘密总不是那么容易的隐藏下来的的，特别是长时间的隐藏，自从格达铁路提上议题之后，无论是在中国，还是在欧洲，英国都盯着德国的动静，穆默前往西北不知道什么，贝斯特去中东也没有被发现，但是线索多了，特别是德国工业同盟那么明显的在士拉测量，这种事，时间长了，总是会得到注意的。

当各种报汇聚到了英国，最终的分析结果是，德国跟中国合作，居然耗费巨资建设港，差点没有笑出来，港是这么容易建的，士拉成为现代港，一方面是原有的基础，另外一方面，何尝不是漫长岁月的改进，没有巨额的资金和大量的力投，特别后者，不可能完成的，还是千万吨级，开玩笑，整个欧洲，千万吨级吞吐量的港才多少。

最佳的选择是，港拖住德国一两年的时间，到时候英国的准备也就充分了，德国又陷到港的巨额投之中，一切就非常完美了。

越来越多的报汇聚，英国没想到，中国居然又运来了10万，这些已经在上海登船了，专门用来修建港的，至于修建士拉铁路材料和后勤物资，直接金钱开路，越来越多的资料显示的，德国在格达铁路上面，没有投一分钱和一丁点的力，只是派了几个联络员和技术员，至于港稍稍多一点，可能有几百个上千个，但是资金上，也是一点都没有投。

英国想到了一种可能，但是没有相信这是真的，毕竟这个世界上，还真的有这样，全心全意为别服务的么，可是越来越多的报汇聚，甚至还有一些西北资金通过银行流转的报，特别是哈比，德美洋行是英国监测的重点，仅仅是前面2个月的时间，德美就向德国央行指定的账户之中，存了5000万美元的资金，更多的则是中国的材料和员。

西北垫资，甚至是独立投资格达铁路和士拉新港的建设，这个结果几乎是明白无误的摆在了英国的面前，这让所有关注这一点英国都大惊失色了。(未完待续请搜索，小说更好更新更快!